城際輕軌或“洗牌”閩南樓市，市民普遍認(rèn)為，城際輕軌沿線房?jī)r(jià)將被炒熱

東南網(wǎng)－海峽導(dǎo)報(bào)8月8日訊（記者 呂寒偉）“拋早了！早知廈漳泉要同城化，角美的房子我就不那么快出手了。”一大早翻開(kāi)報(bào)紙，市民王女士不斷地?fù)u頭感嘆。

面對(duì)廈漳泉大都市區(qū)構(gòu)想，來(lái)自專家和市民的聲音中，多數(shù)人認(rèn)為，城際輕軌的建設(shè)，將是實(shí)現(xiàn)“三市同城”的最有效載體。他們普遍認(rèn)為，城際輕軌的建設(shè)，將對(duì)房地產(chǎn)、旅游乃至生活觀念，帶來(lái)一系列的變革。

輕軌助推區(qū)域房?jī)r(jià)

“又可以炒房了，這伙人。”在得知廈漳泉將同城化以后，漳州的一個(gè)網(wǎng)站上，市民“老書(shū)”帶著既怨又嘆的情緒，評(píng)價(jià)同城化帶來(lái)的直接效果。

和“老書(shū)”一樣，很多人認(rèn)為，同城化對(duì)區(qū)域的房?jī)r(jià)會(huì)有助推作用。在廈門(mén)一家房地產(chǎn)網(wǎng)站所做的調(diào)查問(wèn)卷中，有72.5%的人持此種觀點(diǎn)。

房?jī)r(jià)上升區(qū)域，應(yīng)為軌道交通沿線、三市的交界處、城市快速通道的兩側(cè)。

“軌道交通通到哪兒，那里的房?jī)r(jià)肯定會(huì)被炒熱，土地價(jià)格也會(huì)拍高。”廈門(mén)市民陳先生說(shuō)，比如有了BRT以后，集美、同安的房地產(chǎn)市場(chǎng)就被炒熱。

在漳州一家房地產(chǎn)中介小李看來(lái)，廈門(mén)和漳州在交通上的同城化，會(huì)帶來(lái)房?jī)r(jià)上的同城化，漳州一些區(qū)域的房?jī)r(jià)應(yīng)會(huì)被抬高，比如漳州的角美、廈漳大橋沿線、未來(lái)海底隧道聯(lián)結(jié)的招銀港區(qū)。

但是，對(duì)于泉州的房?jī)r(jià)會(huì)不會(huì)也水漲船高，泉州房地產(chǎn)人士李先生持保留意見(jiàn)。他認(rèn)為，泉州市區(qū)本身的房?jī)r(jià)已經(jīng)較高，在萬(wàn)元左右徘徊，有可能被帶動(dòng)的，只有與廈門(mén)交界的南安水頭、泉州洛江區(qū)。

廈漳房地產(chǎn)同城競(jìng)爭(zhēng)

“我本來(lái)想在島外買(mǎi)房，現(xiàn)在看來(lái)，如果交通方便，我完全可以在漳州買(mǎi)房，到廈門(mén)上班。”聽(tīng)說(shuō)要同城化，這是80后的漳州龍海人小林的打算。

小林說(shuō)，廈漳軌道交通、廈漳大橋和廈漳海底隧道，讓很多兩地奔波的人看到了希望。

在廈門(mén)資深房地產(chǎn)評(píng)論人士程凌虛眼里，廈漳兩地將在同城化下形成房地產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)局面，廈門(mén)島外的房地產(chǎn)市場(chǎng)，除幾大新城以外，其它區(qū)域恐怕會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中失去一部分購(gòu)房客戶。

他分析認(rèn)為，海滄目前的房地產(chǎn)市場(chǎng)較為穩(wěn)定，是一個(gè)新移民區(qū)域，易被外地人接受，受影響不大，翔安也是如此；集美則有杏林灣、園博苑，但集美老城區(qū)和同安，在面臨來(lái)自漳州的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，優(yōu)勢(shì)并不明顯。

程凌虛預(yù)測(cè)，今后廈門(mén)本島的房地產(chǎn)市場(chǎng)，將走向豪宅化。

公交客運(yùn)格局需要重構(gòu)

在泉州市區(qū)做茶業(yè)生意的楊小姐，正在考慮到廈門(mén)做生意。

楊小姐說(shuō)，實(shí)際上，以前她一般沒(méi)有到廈門(mén)開(kāi)店的想法，因?yàn)閺B門(mén)和泉州兩個(gè)區(qū)域相對(duì)分開(kāi)，如果在廈門(mén)不了解情況，手上沒(méi)有單子，很難生存。但是，同城化讓她有了新的認(rèn)識(shí)。

她認(rèn)為，泉州可以當(dāng)做往內(nèi)陸延伸，而廈門(mén)的對(duì)外優(yōu)勢(shì)更明顯，尤其可以依靠旅游市場(chǎng)的資源，而實(shí)現(xiàn)兩地聯(lián)系的，需要有軌道交通、公交、長(zhǎng)途客運(yùn)等的配合，比如有快速的客運(yùn)，可以讓泉州各個(gè)城市，迅速到達(dá)軌道交通沿線。

“在軌道交通的大時(shí)代，交通格局需要重新規(guī)劃、調(diào)整。”集美大學(xué)教授林地球強(qiáng)調(diào)，廈門(mén)軌道交通即將動(dòng)工，在軌道交通、公交線路、自行車(chē)慢行系統(tǒng)、綜合換乘點(diǎn)上，必須隨之規(guī)劃，配套建設(shè)，未雨綢繆。