如今這個社會，網(wǎng)約車平臺已經(jīng)深入人心，在出行前可以提前在手機上面約車，并不需要在路邊等的士等公交。給出行的人們帶來了很大的便利。

但是作為滴滴司機，現(xiàn)在跑滴滴沒有剛開始那么容易了，剛開始沒有抽成或者抽成少，補貼獎勵措施多。那個時候一個月掙兩三萬的大有人在，同時也吸引了大批的司機加入。

但是滴滴平臺不可能一直虧本運營，最終還是要賺錢的。之后滴滴慢慢調(diào)整，這就導(dǎo)致讓部分司機覺得這份工作不再像原來那么輕松好賺了。

對于現(xiàn)在的滴滴司機來說，只能當(dāng)一份工作，并且還是一份比較辛苦的工作，大多數(shù)司機每天要工作十四五個小時，甚至更久的。

最近很多跑滴滴的司機情緒好像都不太對，只要看到關(guān)于滴滴的一些新聞，幾乎都是一面倒的評價，要么是指責(zé)乘客要求多；要么是指責(zé)平臺不管司機的身體和收入。                                                                                                                                                                                            

現(xiàn)在跑滴滴還賺錢嗎？不賺錢為什么還有那么多人去跑？

為什么？兩個字“生存”。

跑滴滴并不是每個人賺錢，也不是不賺錢，其實只要找準(zhǔn)了方法，并且努力，還是可以賺錢的。我了解了一部分師傅有的說每天只是跑著消磨時間順帶賺包煙錢，也有專職跑滴滴，每天雖然辛苦但也好比工廠自由。

有滴滴司機是這么總結(jié)的，個人認(rèn)為還是比較中肯的：跑滴滴，就是在給平臺打工，老板都是要賺錢的，不會讓司機舒舒服服的。最后的結(jié)果就是滴滴司機的收入，可能會比出租車司機高一點，讓你保持發(fā)不了財，也餓不死的狀態(tài)。               

在滴滴剛出來的時候表現(xiàn)出了一個行業(yè)的興起 ，并且出來非�；鸨�之外還非常的“隆重”。在剛開始時滴滴為了吸引私家車加入這個平臺對車主的獎勵那是非常的豐厚，一個月收入輕松上萬，多的甚至有幾萬。但隨著許多的車主加入滴滴，加入網(wǎng)約車這個行業(yè)，慢慢的開始沒有之前的那么好了，滴滴的審核也更加嚴(yán)格，對司機的要求也比以前更加高，并且有許多的兼職車主表示跑一個月最后算下來沒有什么錢。

那么現(xiàn)在跑滴滴還能賺到錢嗎？買什么樣的車合適呢？

現(xiàn)在跑滴滴還能不能賺錢這個話題呢，有很多的爭議，一些車主說賺不到錢，一些車主說能賺錢，小編個人認(rèn)為這要看個人了，跑滴滴賺錢本身就是賺的辛苦錢，如果用非常輕松的方式去跑的話，這樣是賺不到錢的�，F(xiàn)在跑滴滴每天能賺個五六百塊錢左右，好一點的情況有九百多，當(dāng)然我說的是合規(guī)車輛。

每天的工作時間是在十個小時左右的時間，除開油費140元左右每天的收入在500塊錢的樣子，一個月的收入就在1萬四五左右，但是前提是在跑有十個小時的情況，并且這個收入有高有低，只能平均來算，一天跑一千多塊錢的大有人在，跑一百塊錢的也有人。

買什么車合適，強烈建議買新能源車輛，油電混動的那種，首先新能源車符合當(dāng)下的政策，低速用電高速用油，因為優(yōu)點是混動的，他能在你接到大單的時候跑長途單，如果是純電的，這就不可能在跑長途了。畢竟大單掙錢更多。

選什么車型來跑滴滴?跑滴滴本身就是以贏利為目的的，那么自然就要把成本降到最低，除了車價低，性價比高之外，最重要的還是要車省油，因為只有省油 賺的錢財才會多，不然 每個月除開成本就所剩無幾了。所以推薦榮威EI6和比亞迪秦por卡羅拉雙擎E+、起亞、吉利帝豪來跑滴滴。這也是現(xiàn)在網(wǎng)約車行業(yè)里最常見的幾款車（還有許多車型就不一一介紹，想要了解的可以撥打下方電話，或來公司實地了解）。