數(shù)據(jù)顯示，集美新城累計(jì)固投已超過(guò)1500億元，基本完成了城市框架、交通基礎(chǔ)設(shè)施的搭建，進(jìn)入了“產(chǎn)城融合”發(fā)展的新階段。除了產(chǎn)業(yè)的聚集，集美新城的城市配套也著眼于“對(duì)標(biāo)一流”，銀行、酒店、餐廳、超市、咖啡廳、電影院等一應(yīng)俱全，嘉庚藝術(shù)中心、星巢越中心、誠(chéng)毅科技探索中心、靈玲國(guó)際馬戲城、市圖書(shū)館集美新館等文化項(xiàng)目就在“家門(mén)口”，為新城更添宜居宜業(yè)魅力。

毫不夸張地講，集美新城創(chuàng)造了新城建設(shè)的范本。它既是廈門(mén)城市建設(shè)的驕傲，也承載了廣大市民建設(shè)一個(gè)比肩國(guó)際化都市范本的無(wú)限期待。肩負(fù)著新的歷史使命，集美新城何去何從？又將在哪些領(lǐng)域爆發(fā)出新的能量，并實(shí)現(xiàn)“二次騰飛”？

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從地鐵時(shí)代領(lǐng)跑者

到為廈門(mén)TOD形象代言

集美新城堪稱島外交通門(mén)戶。（黃嶸 攝）

作為城市的動(dòng)脈，交通已成為重塑城市格局、產(chǎn)業(yè)布局的一種無(wú)形力量。尤其是地鐵時(shí)代的到來(lái)，更是將放大了這種力量。廈門(mén)地鐵1號(hào)線開(kāi)通后，集美新城成為島外首個(gè)地鐵穿過(guò)的新城，成功搶占了地鐵時(shí)代的先機(jī)。而隨著未來(lái)幾年廈門(mén)多條地鐵線路的陸續(xù)開(kāi)通，集美新城還將融入龐大的城市地鐵網(wǎng)絡(luò)，與島內(nèi)的聯(lián)系將更加緊密，交通門(mén)戶和樞紐地位也將進(jìn)一步增強(qiáng)，輻射范圍更將呈幾何倍數(shù)的擴(kuò)大。