按照新的國家標(biāo)準(zhǔn)，電動車最高時速不能超過20公里。超過這個標(biāo)準(zhǔn)，屬于不合格產(chǎn)品，不能上架銷售，更別提掛牌了。昨日，記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，廈門電動車普遍超速，最高時速可達(dá)70公里。

　　想快就快　最高時速70公里

　　湖濱南路一家電動車專賣店的店主“自豪”地告訴記者，在他店里買的車子，最快時速可達(dá)70公里。據(jù)了解，廈門的多數(shù)道路沒有裝測速裝置。行駛中的電動車是否超速，交警部門無法鑒定，更無法查處。

　　這位店主表示，電動自行車?yán)锩嬗袀�限速器，店家可以幫忙進(jìn)行改裝。如果交警部門真正查起來，顧客可以將車子開回店里，他們負(fù)責(zé)改裝，一旦檢查風(fēng)聲一過，就可以重新改裝回來。

　　他甚至打包票說，廈門只有在一些重大節(jié)日、在固定區(qū)域進(jìn)行檢查，因此大可以放心購買。

　　在蔡塘一家售賣電動車的商店里，店主向記者介紹了一款電動車。“可以載人拉貨，十分方便，不裝貨的話，電池可以用兩年。”

　　店主說，這款電動車的最高時速可以達(dá)到七八十公里，最多可以載500斤的貨物。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，電動車行駛速度超過國家標(biāo)準(zhǔn)，除一些廠商在生產(chǎn)時未采用國家標(biāo)準(zhǔn)外，絕大部分原因在于，經(jīng)銷商在將電動車賣給市民時，取消了電動車?yán)锏南匏倏刂破鳎�給了電動車超速行駛的可能。

　　想變就變　改裝成了摩托車

　　昨日，記者以消費(fèi)者身份來到湖濱南路的一家門店，假稱要購買電動車。店主介紹說，他們銷售的車子，輪胎和剎車裝置都是經(jīng)過改裝，以摩托車的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行“變性”，來提高車速和載重。

　　江頭一名商家表示，之前他們也曾做過改裝，一些顧客要求在電動車上加裝低音炮，或是加個兒童座椅。不過，現(xiàn)在店里已經(jīng)不做這樣的生意了，因?yàn)楦难b非常容易發(fā)生事故。

　　隨后，記者在一家淘寶店里發(fā)現(xiàn)了一家將自行車改裝成電動車的商家。商家在普通自行車的后座上加裝一個皮套盒子，并在盒子里裝上36V的鋰電池，加上一些其他配件。與普通電動車相比，這種改裝的電動車凈重只有20公斤，價格1300元左右，比正規(guī)電動車要便宜近千元，最高時速可以達(dá)到30公里/時。

　　按照《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》規(guī)定，自行車、三輪車不準(zhǔn)安裝機(jī)械動力裝置。業(yè)內(nèi)人士表示，改裝后的電動自行車騎起來左搖右晃，上路十分危險(xiǎn)。一名法律人士則表示，這種改裝行為，按照相關(guān)規(guī)定是要禁止的，公安、工商部門應(yīng)該聯(lián)合進(jìn)行查處。

　　商家或?qū)⑻峁┥吓品��?wù)

　　廈門網(wǎng)-廈門商報(bào)訊（記者 劉平　蔡立榮）昨日，不少讀者致電商報(bào)新聞熱線8080000咨詢，明年電動車要掛牌，有什么標(biāo)準(zhǔn)嗎？對此，交警部門表示，此事政府各部門正在協(xié)商，有望近期公布結(jié)果。

　　據(jù)電動車銷售商介紹，根據(jù)他們在外地的銷售經(jīng)驗(yàn)，上牌的電動自行車應(yīng)當(dāng)符合，最高設(shè)計(jì)時速不大于20公里；整車重量不大于40公斤；電動機(jī)額定輸出功率不大于240瓦；輪胎寬度不大于54毫米；蓄電池標(biāo)準(zhǔn)電壓不大于48伏；必須具有良好的腳踏騎行功能，30分鐘的腳踏行駛距離不小于7公里。

　　但是，商家同時表示，要根據(jù)這些標(biāo)準(zhǔn)來實(shí)施，實(shí)在有難度，他們現(xiàn)在也是持觀望態(tài)度。

　　一些廠商也表示，一旦我市開始實(shí)施這項(xiàng)規(guī)定，他們將為顧客提供上牌服務(wù)。
　　車子：文明行駛

　　懲處：加大力度

　　昨日，關(guān)于電動車亂象調(diào)查的報(bào)道見報(bào)后，許多讀者致電商報(bào)熱線8080000，講述了他們的看法。他們表示，電動車確實(shí)很方便，但遵守交通規(guī)則，文明駕駛，才能既方便又安全。

　　陳女士：電動車很小很方便，而且很環(huán)保，所以，電動車也是有市場的，尤其是對一些中低收入家庭和城鄉(xiāng)接合部的市民來說。但是，如果不遵守交通規(guī)則，電動車在給你帶來方便的同時，便會給別人帶來不便。現(xiàn)在看新聞報(bào)道，好些交通事故都和電動車有關(guān)，而且，受傷出人命的一般都是電動車司機(jī)。

　　李先生：有很多電動車的根本不看紅綠燈，直來直去的。我每次在公司門口過綠燈時，另一個方向的機(jī)動車都停在斑馬線外等，而電動車就非得擠過來，穿過我們過馬路的人流。這樣，明明只有20來秒的時間，就給他讓路了。

　　匿名讀者：其實(shí)不管是行人還是駕駛交通工具，都應(yīng)該遵守交通規(guī)則，紅燈停綠燈走。跟行人搶路還算沒那么危險(xiǎn)，但一輛電動車擠在一群大機(jī)動車流里，我真覺得這樣的駕駛員連命都不想要了。就算相信自己的技術(shù)，也要想想別人的技術(shù)怎樣啊。尤其遇到集裝箱車或沙石水泥車這樣的大車，一定要遠(yuǎn)避，別以為他會注意到你，大車剎車距離長，不靈活，一旦出事都會出人命的。

　　蘇先生：處罰力度太低了，人們不心疼錢，所以才一犯再犯。按照我國法律規(guī)定，非機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者5元以上50元以下罰款。以前一個騎電動車的一個哥們兒曾說過，路上闖紅燈被抓到，他以為要罰一兩百元，還想跑，但最后發(fā)現(xiàn)只是被警告了一下。這位哥們兒還得意地說，早知道處罰很輕，他就犯不著跑了。

　　何先生：我自己也騎電動車，每天接送小孩以及上班都很方便。我是個小心謹(jǐn)慎的人，騎車都會按照交通規(guī)則來騎，但路上確實(shí)有一些騎電動車的人不遵守交通規(guī)則。如果電動車要掛牌的話，希望能加強(qiáng)懲處力度，讓其他遵守交通規(guī)則的電動車駕駛員也有安全保障。