首批純電動汽車上路 充滿電可跑160公里
發(fā)動機(jī)聲音幾乎聽不見，百公里耗電30多度，僅20多元

　 
昨日，首批純電動汽車從華榮路電動汽車充電站開出。（王協(xié)云  攝）

　  昨日，備受關(guān)注的純電動汽車在廈門掛牌上路，在“十二五”開局之年，廈門由此正式邁入了電動汽車時(shí)代。

　  “車主”是廈門電業(yè)局

　  昨天上午，記者在廈門華榮電動汽車充電站看到，4輛已經(jīng)上好牌的純電動汽車整齊地停放在充電樁前，有的正處于充電過程中。純電動汽車的“車主”是廈門電業(yè)局，今后這些車輛將穿梭在大街小巷，為市民提供各類用電搶修服務(wù)。

　  其中，3輛電力搶修車，每輛未享受政府政策補(bǔ)貼前的價(jià)格為50多萬元，另一輛小型純電動車，價(jià)格為21萬元。

　  盡管價(jià)格較普通車輛要高，但純電動汽車有著“無噪音、零排放、更實(shí)惠”的特點(diǎn)，廈門電業(yè)局車輛管理所主任李軍平告訴記者，電動汽車比燒油省錢、實(shí)惠，也更加節(jié)能、環(huán)保。“普通大型車輛每百公里一般耗油15－16升，油費(fèi)為100多元，純電動汽車每百公里耗電為30多度，如果以現(xiàn)行的商業(yè)電價(jià)計(jì)算，僅為20多元，車主每月可節(jié)省三分之二的費(fèi)用。如果是小轎車，每月可節(jié)省四分之三的費(fèi)用。”

　  發(fā)動機(jī)聲音比燃油車小很多

　  記者坐上其中一輛車輛，看到駕駛室內(nèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格與普通燃油汽車沒什么兩樣，車內(nèi)也是大家熟悉的設(shè)計(jì)，只是在前方操作臺中央多了一個(gè)人性化元件——顯示電池所剩電量、電壓等信息的多媒體顯示儀，及時(shí)提醒您“該充電了”、“我‘吃飽’了”。當(dāng)搶修人員將車開上馬路，記者這才感覺到它與燃油車的區(qū)別——發(fā)動機(jī)的聲音比燃油車小很多，幾乎聽不見。

　  據(jù)介紹，鄭州日產(chǎn)這款專門為供電搶修“量身定做”的純電動汽車，其馬力相當(dāng)于燃油車輛2.0排量，充滿一次電可以跑160公里�？斐湟话阌�15－30分鐘即可完成電池60%容量的充電，慢充則與充電設(shè)施功率大小、汽車功率大小有關(guān)，時(shí)間不盡相同。大功率充電設(shè)施充電需要2－3小時(shí)，小型充電則為8－10小時(shí)。

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　  電池租賃模式有望在廈推廣
　  屆時(shí)市民可以只花幾萬元購買電動汽車的裸車

　  在等待了四個(gè)多月后，廈門首座電動汽車充電站終于迎來了首批“客人”。不過，道路上電動汽車的“身影”仍難覓，普通家庭離電動汽車還很遠(yuǎn)。

　  廈門電業(yè)局昨日透露，未來隨著電動汽車的發(fā)展，等到條件成熟時(shí)，電力部門將視市場需求情況，考慮提供電池租賃的服務(wù)模式。這一模式，將從一定程度上解決目前電動汽車難進(jìn)入普通家庭的問題，今后，廈門的道路上將看到越來越多的電動汽車。
　
    電動汽車普及，面臨兩大難題

　  “油價(jià)越漲越高，如果買輛電動汽車，每月能省不少費(fèi)用”，車主王先生昨日看到首次亮相的純電動汽車后，萌發(fā)了這個(gè)念頭。不過，他也提出自己的擔(dān)憂：“一方面，電動汽車價(jià)格太高，市場上便宜的也要20多萬元；另一方面，汽車充電時(shí)間比較長，不如加油方便。”

　  記者了解到，由于電動汽車充電量大，快充也要十幾分鐘，這對車主來說，等待時(shí)間過長。因此，電動汽車充電問題成為行業(yè)性難題。

　  電池租賃模式，杭州已經(jīng)“試水”

　  廈門電業(yè)局車輛管理所主任李軍平告訴記者，今年廈門電業(yè)局將擴(kuò)建華榮電動汽車充電站，使之成為充換電站。“預(yù)計(jì)今年底可建成，條件成熟，將考慮推廣電池租賃模式。”
　  也就是說，該充換電站同時(shí)具備充電功能和換電池功能，屆時(shí)可以給200只標(biāo)準(zhǔn)電池充電，也可以給車主更換電池。

　  屆時(shí)，車主就不用花費(fèi)大量時(shí)間等待充電，只要將汽車開到換電站，將耗盡的電池卸下?lián)Q上蓄滿的電池即可，“整個(gè)過程三四分鐘，跟加油一樣方便”。

　  此外，對普通家庭來說，電池租賃方式一旦推廣，市民只需花幾萬元購買電動汽車的裸車，不需買電池。這樣一來，價(jià)格也就便宜了很多。因?yàn)橐惠v20萬元的小型電動汽車，電池及相關(guān)驅(qū)動系統(tǒng)的價(jià)格就達(dá)10多萬元。

　  記者了解到，杭州已經(jīng)“試水”這一模式，得到了車主的普遍認(rèn)可。

　  新建充換電站，家門口就可充電

　  此外，充電站的加速建設(shè)，也將進(jìn)一步推動普通家庭購買電動汽車。

　  去年8月，全省首座電動汽車充電站在廈門華榮路建成，同年在廈門建成的還有76個(gè)交流充電樁。今年，除擴(kuò)建華榮電動汽車充電站外，廈門電業(yè)局還將新建兩座充換電站以及大約100個(gè)交流充電樁。目前，前期勘察工作已全面展開。

　  根據(jù)去年11月頒布的《廈門市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》，11月1日之后通過公開出讓取得的建設(shè)項(xiàng)目、申請辦理的建設(shè)項(xiàng)目，公共停車場（庫）和建設(shè)項(xiàng)目配建的停車庫，都應(yīng)預(yù)留電動汽車充電裝置的建設(shè)位置。也就是說，今后，車主們在家門口就可給汽車充電了。（記者 劉艷 通訊員 辜明嫻）