廈門勁爆消息

再度炸裂傳來——

 

有網(wǎng)友爆料地鐵1號線灌口支線或?qū)⒒貧w

廈門地鐵3號線順利完成“三權(quán)移交”工作

廈門地鐵9號線開工倒計時

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趕緊都來看看廈門地鐵最近消息

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1網(wǎng)曝地鐵1號線灌口支線或?qū)⒒貧w？

 

近日，有網(wǎng)友在微博上爆料：地鐵1號線灌口支線或?qū)⒒貧w，但由于1號線未預(yù)留支線接口，故需另辟新線。受集灌路高架影響，線位平移至杏林北二路。

 

值得注意的是，我們查詢各大官網(wǎng)并未發(fā)現(xiàn)該消息，所以灌口支線是否會重啟，還有待驗證，具體還是要以官方消息為準(zhǔn)。

 

不過，如果灌口支線真的回歸的話，那對集美小伙伴來說，以后交通將更加便利。

 

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截圖來源微博

 

事實上，地鐵1號線灌口支線早幾年前就有所傳聞。

 

2014年5月，有網(wǎng)友咨詢廈門地鐵1號線支線進展情況，隨后市規(guī)劃局回復(fù)表示，經(jīng)過專家咨詢、論證研究，取消了地鐵1號線支線。

 

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2018年，在市政協(xié)十三屆二次會議上，市人大代表陳水強建議：地鐵1號線是廈門交通的骨干線路，拉近了島內(nèi)外的距離。在此基礎(chǔ)上，地鐵1號線是否可以往灌口鎮(zhèn)延伸，開辟一條支線?

 

2019年，有網(wǎng)友建議杏林至灌口支線，隨后市發(fā)改委：目前1號線暫無規(guī)劃往灌口方向延伸，我市將結(jié)合新一輪城市總體規(guī)劃，研究1號線支線的可行性。

 

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2021年2月，網(wǎng)友再次建議重啟該支線，官方回復(fù)：軌道1號線已于2017年底通車運營，目前不具備直接增設(shè)支線的條件。

 

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地鐵1號線↓↓↓

 

■ 軌道交通1號線是廈門市軌道交通線網(wǎng)中的骨干線路，沿廈門市南北向發(fā)展軸敷設(shè)，是構(gòu)建本島與集美片區(qū)的快速跨海連接通道，覆蓋鎮(zhèn)海路、嘉禾路、湖濱南路等主要交通走廊，有利于加強中山路片區(qū)、蓮坂、SM城市廣場等成熟商業(yè)、住宅區(qū)的交通聯(lián)系，帶動集美新城、廈門北站等城市新區(qū)發(fā)展，進一步完善廈門市城市綜合交通體系、促進城市交通一體化發(fā)展。

 

■ 軌道交通1號線24個站點由南向北依次是：鎮(zhèn)海路、中山公園、將軍祠、文灶、湖濱東路、蓮坂、蓮花路口、呂厝、烏石浦、塘邊、火炬園、殿前、高崎、集美學(xué)村、園博苑、杏林村、杏錦路、官任、誠毅廣場、集美軟件園、集美大道、天水路、廈門北站、巖內(nèi)。

 

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2地鐵3號線順利完成“三權(quán)移交”工作

 

近期，根據(jù)中鐵二局集團電務(wù)工程有限公司官網(wǎng)消息：

 

3月22日，廈門市副市長黃曉舟、市地鐵辦常務(wù)副主任梁向陽、軌道集團總經(jīng)理程正明、副總經(jīng)理陳曉堅等來到廈門軌道交通3號線一工區(qū)施工現(xiàn)場進行安全檢查并指導(dǎo)工作。

 

目前，廈門地鐵3號線已順利完成“三權(quán)移交”工作，正有條不紊開展消防驗收工作。

 

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3月15日，由中國中鐵參建的廈門地鐵3號線(廈門火車站至蔡厝站段)工程順利通過單位工程驗收，為實現(xiàn)全線按期順利開通運營的目標(biāo)又邁進了堅實的一步。

 

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3月1日，廈門地鐵3號線正式開啟空載試運行，為期三個月。

 

地鐵3號線↓↓↓

 

■ 據(jù)悉，地鐵3號線全長26.4公里，設(shè)車站21座(島內(nèi)車站12座，島外9座)，是銜接島內(nèi)中心城區(qū)與島外東部副中心的軌道干線，是構(gòu)成軌道交通線網(wǎng)“田”字形主骨架的骨干線路和聯(lián)系所有軌道交通線路的核心線路，建成后將有力助推我市“島內(nèi)大提升、島外大發(fā)展”。

 

■ 途經(jīng)站點：廈門火車站—湖濱東路站—體育中心站—人才中心站—湖里公園站—華榮路站—火炬園站—創(chuàng)業(yè)橋站—安兜站—湖里法院站—雙十中學(xué)站—五緣灣站—會展中心站—東界站—洪坑站—林前站—洋塘站—翔安行政中心站—浦邊站—后村站—蔡厝站—大嶝北站—雙滬站—空港經(jīng)濟區(qū)站—機場西站—翔安機場(最終站點以最新建設(shè)為準(zhǔn))

 

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最終線站位方案以廈門市相關(guān)行政審批部門批復(fù)為準(zhǔn)

 

此外，地鐵3號線南延段也傳來新進展。

 

廈門市生態(tài)環(huán)境局公布關(guān)于2021年2月24日作出的建設(shè)項目環(huán)境影響評價文件審批決定，批復(fù)文件顯示：同意該項目環(huán)境影響報告書中所列建設(shè)項目的性質(zhì)、規(guī)模、地點以及擬采取的環(huán)境保護措施。

 

這意味著廈門地鐵3號線南延段環(huán)評通過。

 

■ 據(jù)了解，項目全長約8.292km，主要沿民族路、大學(xué)路、環(huán)島南路、龍虎山路敷設(shè)，共設(shè)站5座，均為地下站，其中換乘站1座，在沙坡尾站與規(guī)劃7號線換乘。標(biāo)準(zhǔn)站 4 座(廈大南門站、廈大白城站、曾厝垵站、上李新村站)。

 

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最終線站位方案以廈門市相關(guān)行政審批部門批復(fù)為準(zhǔn)

 

3地鐵9號線工程勘察設(shè)計總承包、施工圖審查招標(biāo)

 

近日，廈門市軌道交通9號線工程勘察設(shè)計總承包、施工圖審查招標(biāo)。

 

根據(jù)公告，廈門地鐵9號線工程南起會展中心站，北至同翔科技園站，線路全長44.2km，均為地下線，設(shè)站24座，其中換乘站10座，平均站間距1.91km。

 

走向方面，線路沿蓮前東路、金尚路、潯江路、美山路、西洲路、濱海西大道、霞輝路、環(huán)城路、五顯路布設(shè)，串聯(lián)會展中心、本島中心、高崎綜合樞紐、集美老城區(qū)、美山路沿線、同安新城、同安老城區(qū)等組團。

 

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根據(jù)此前的消息，9號線一期工程計劃年底實現(xiàn)開工建設(shè)。

 

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4地鐵6號線車站裝修設(shè)計招標(biāo)

 

近日，廈門市軌道交通6號線(林埭西至華僑大學(xué)段)及漳州(角美)延伸段工程車站裝修設(shè)計招標(biāo)。

 

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地鐵6號線(龍江明珠至華僑大學(xué)段)全長28.736km。其中廈門段(林埭西至華僑大學(xué)段)長約18.549km，共設(shè)車站13座(含換乘站3座)，換乘站馬鑾西、馬鑾中心與2號線同臺換乘，土建及機電裝修工程已納入2號線實施，漳州(角美)延伸段長10.187km，設(shè)站7座，換乘站角江路站。本次招標(biāo)為龍江明珠至華僑大學(xué)段18座車站。廈門段11座、漳州角美延伸段7座。

 

招標(biāo)范圍包括角江路站、社頭站、林埭西站、杏濱站、官任站、華僑大學(xué)站等6個重點站，龍江明珠站、石美站、龜山站、文圃路站、角海路站、林埭站、集美島站、西濱路口站、杏林西路站、內(nèi)茂站、董任站、集美創(chuàng)業(yè)園站等12個一般站，共18個車站的公共區(qū)裝修、導(dǎo)向、地面附屬建筑的設(shè)計工作，設(shè)計階段包含6個重點站的方案設(shè)計(含方案深化設(shè)計)，12個車站的招標(biāo)圖及施工圖設(shè)計等。

 

計費額31500萬元;其中廈門段21100萬元，角美段10400萬元。

 

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僅供參考，最終線站位方案官方批復(fù)為準(zhǔn)

 

4地鐵4號線力爭在今年底實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)完工

 

2月22日，地鐵4號線區(qū)間工程量完成70%，力爭在今年底實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)完工。

 

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時間往前推移，1月底，廈門地鐵4號線(后溪至翔安機場段)工程軌道工程施工，已經(jīng)公開招標(biāo)。

 

根據(jù)公開的信息可知，項目計劃開工時間為2021年5月1日，計劃竣工日期(暫定)：2024年12月31日。

 

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■ 作為廈門市第一條島外環(huán)灣快線地鐵，廈門市軌道交通4號線(嵩嶼碼頭至翔安機場)橫穿翔安、同安、集美、海滄4個區(qū)，串聯(lián)了廈門島外四區(qū)諸多重點板塊。線路長69.6公里，是廈門最長的地鐵線路。高架長度約38.4公里，其余為地下線，共設(shè)站18座，其中高架車站10座。

 

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廈門軌道交通4號線（軟三東至機場段）線站位示意圖|僅供參考

 

■ 途經(jīng)站點：嵩嶼碼頭站、南海路站、臨港新城站、馬鑾灣南站、馬鑾中心站(換乘2、6號線)、馬鑾灣北站、灌口站、集美軟件園站、后溪站、廈門北站(換乘1號線)、官潯站(換乘6號線)、丙洲島站、城場站、雙過村站、洪坑站、彭厝北站、蔡厝站、翔安機場站(換乘3號線)

 

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僅供參考

 

5地鐵5號線正在規(guī)劃設(shè)計階段

 

近日，有網(wǎng)友咨詢地鐵5號線的規(guī)劃是否仍然在。

 

對此，廈門市自然資源和規(guī)劃局回復(fù)：根據(jù)新一輪的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，軌道交通5號線正在規(guī)劃設(shè)計階段，具體進展建議咨詢軌道主管部門。

 

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■ 根據(jù)規(guī)劃，廈門地鐵5號線線路長43.10km，設(shè)站30座，線路貫穿廈門島東部區(qū)域后跨海抵達翔安南部新城，后沿翔安重要交通軸線北向連接同安，設(shè)置歐厝、董厝兩座停車場，洪溪一個車輛段。

 

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僅供參考，最終線站位方案官方批復(fù)為準(zhǔn)

 

可以說，大家對5號線的關(guān)注度非常高，但是關(guān)于它的最新進展大家還是等待官方的最新消息。

 

值得注意的是

1月初廈門日報報道了

今年廈門市軌道交通工程建設(shè)目標(biāo)

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●開通一條線

地鐵3號線(廈門火車站至蔡厝站段)實現(xiàn)開通運營

形成“三向出島”軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)

 

●開工兩條線

地鐵3號線南延段實現(xiàn)全面開工建設(shè)

地鐵9號線一期工程年底實現(xiàn)開工建設(shè)

 

●加快推進兩條線

地鐵4號線廈門北站至蔡厝站實現(xiàn)車站封頂及區(qū)間洞通

加快推進地鐵6號線(林埭西至華僑大學(xué)段)工程建設(shè)

 

相信隨著廈門地鐵線的加速度

未來的廈門

出行將更加便利！

期待~

 

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部分內(nèi)容來源：廈門市自然資源和規(guī)劃局、廈門市公共資源交易網(wǎng)

廈門日報、廈門地鐵等

文中所有地鐵線路均僅供參考

最終線站位方案以廈門市相關(guān)行政審批部門批復(fù)為準(zhǔn)